Come scegliere un escavatore di seconda mano?

1:Controlla la targhetta degli escavatori di seconda mano per vedere l'anno di fabbricazione e la data, più recente è la data, meglio è

2: Controllare l'aspetto dell'escavatore usato

Osservate attentamente se ci sono tracce di vernice spray sul telaio delle porte e sui sigilli delle finestre.controllare i punti di saldatura del telaio sotto il cofano sul retro dell'escavatore usato e guardare attentamente per vedere se l'escavatore usato è stato in un incidente. Quando si sceglie un escavatore di seconda mano. I punti di saldatura originali sono lisci e piccoli, mentre i punti di saldatura aggiunti sono ruvidi e irregolari.Significa che l'escavatore di seconda mano ha avuto un grave incidenteControlla anche se la cabina è deformata dal lato.

3:Il livello di usura del binario può riflettere la frequenza di utilizzo di un escavatore di seconda mano.Indicare che il proprietario dell'escavatore originale di seconda mano lo guida più spesso e non risparmia alcun sforzoQuesto non solo dimostra che la pista stessa è in cattive condizioni, ma rivela anche che ci sono molti problemi nascosti nella condizione complessiva dell'intero escavatore di seconda mano.Se le tracce non sono originali, significa che il veicolo ha fatto un sacco di lavoro e i binari sono stati sostituiti.

Alle quattro.

1:In primo luogo, verificare se il motore e la pompa idraulica hanno segni di smontaggio e di riparazione.

Se il gas di scarico è traslucido e grigio chiaro, osservare l'aspetto e il funzionamento del motore.Controllare attentamente se all'esterno del motore ci sono segni di perdita di olio o acqua. Accendere il motore. Significa che il motore è in buone condizioni di funzionamento; se è blu, significa che il motore è molto stanco; se è rosso, significa che il motore è in condizioni di funzionamento.Significa che la guarnizione del cilindro sta per essere smantellata. Controllare se ci sono rumori anormali nel motore e nel sistema idraulico. Aprire l'acceleratore al minimo, tirare su la macchina, e vedere se c'è qualche forza quando la macchina è sull'acceleratore.Se la macchina si fermaSignifica che la macchina non ha forza.

2:Strecce di gomma e sottocarro

Come risultato, si vede solo usura sui binari di gomma, ma non molto usura sulle ruote dentate e di supporto.prestando attenzione all'altezza delle costoleProprio come si presta attenzione al battistrada quando si guarda l'usura delle gomme.

3:Inserimento per anelli di rotazione e cuscinetto di rotazione

Controllare l'anello di rotazione e il cuscinetto di rotazione dell'escavatore di seconda mano.con solo una piccola quantità o nessuna deviazionePer un piccolo escavatore, il suo ingranaggio a anello di rotazione e il suo cuscinetto di rotazione dovrebbero avere una vita lunga quanto la macchina, quindi ogni problema in questa parte deve essere tenuto in considerazione.

Mentre ispezionate i binari e il carrello, non dimenticate di guidare nuovamente il veicolo per controllare il livello di olio e la pulizia.Questa parte è facilmente trascurata e di solito rimane molto poco olioSe il livello di olio è già basso e entra acqua o qualcosa, causerà ancora più problemi.

4:Capo del motore

A causa delle diverse condizioni del suolo e dei diversi metodi di utilizzo, la durata di vita dei binari in gomma varia notevolmente.se si lavora in un ambiente con rocce o facilmente indossabile, la durata di vita sarà dimezzata; al contrario, in un ambiente migliore, la durata di funzionamento sarà raddoppiata di conseguenza.

I binari in gomma dei piccoli escavatori sono diversi dai binari in acciaio delle macchine più grandi e sono adatti all'uso su prati e viali.La maggior parte delle volte non si ispezionano le tracce di gomma per l'usura come si fanno le tracce di acciaio.

Le ispezioni chiave includono anche il controllo del livello di corrosione della batteria, il controllo del liquido del radiatore e dell'olio del motore e il controllo di evidenti perdite intorno al motore.