Porcellana Xinrui International Trading Co., Ltd Notizie della società

1:Controlla la targhetta degli escavatori di seconda mano per vedere l'anno di fabbricazione e la data, più recente è la data, meglio è 2: Controllare l'aspetto dell'escavatore usato Osservate attentamente se ci sono tracce di vernice spray sul telaio delle porte e sui sigilli delle finestre.controllare i punti di saldatura del telaio sotto il cofano sul retro dell'escavatore usato e guardare attentamente per vedere se l'escavatore usato è stato in un incidente. Quando si sceglie un escavatore di seconda mano. I punti di saldatura originali sono lisci e piccoli, mentre i punti di saldatura aggiunti sono ruvidi e irregolari.Significa che l'escavatore di seconda mano ha avuto un grave incidenteControlla anche se la cabina è deformata dal lato. 3:Il livello di usura del binario può riflettere la frequenza di utilizzo di un escavatore di seconda mano.Indicare che il proprietario dell'escavatore originale di seconda mano lo guida più spesso e non risparmia alcun sforzoQuesto non solo dimostra che la pista stessa è in cattive condizioni, ma rivela anche che ci sono molti problemi nascosti nella condizione complessiva dell'intero escavatore di seconda mano.Se le tracce non sono originali, significa che il veicolo ha fatto un sacco di lavoro e i binari sono stati sostituiti. Alle quattro. 1:In primo luogo, verificare se il motore e la pompa idraulica hanno segni di smontaggio e di riparazione. Se il gas di scarico è traslucido e grigio chiaro, osservare l'aspetto e il funzionamento del motore.Controllare attentamente se all'esterno del motore ci sono segni di perdita di olio o acqua. Accendere il motore. Significa che il motore è in buone condizioni di funzionamento; se è blu, significa che il motore è molto stanco; se è rosso, significa che il motore è in condizioni di funzionamento.Significa che la guarnizione del cilindro sta per essere smantellata. Controllare se ci sono rumori anormali nel motore e nel sistema idraulico. Aprire l'acceleratore al minimo, tirare su la macchina, e vedere se c'è qualche forza quando la macchina è sull'acceleratore.Se la macchina si fermaSignifica che la macchina non ha forza. 2:Strecce di gomma e sottocarro Come risultato, si vede solo usura sui binari di gomma, ma non molto usura sulle ruote dentate e di supporto.prestando attenzione all'altezza delle costoleProprio come si presta attenzione al battistrada quando si guarda l'usura delle gomme. 3:Inserimento per anelli di rotazione e cuscinetto di rotazione Controllare l'anello di rotazione e il cuscinetto di rotazione dell'escavatore di seconda mano.con solo una piccola quantità o nessuna deviazionePer un piccolo escavatore, il suo ingranaggio a anello di rotazione e il suo cuscinetto di rotazione dovrebbero avere una vita lunga quanto la macchina, quindi ogni problema in questa parte deve essere tenuto in considerazione. Mentre ispezionate i binari e il carrello, non dimenticate di guidare nuovamente il veicolo per controllare il livello di olio e la pulizia.Questa parte è facilmente trascurata e di solito rimane molto poco olioSe il livello di olio è già basso e entra acqua o qualcosa, causerà ancora più problemi. 4:Capo del motore A causa delle diverse condizioni del suolo e dei diversi metodi di utilizzo, la durata di vita dei binari in gomma varia notevolmente.se si lavora in un ambiente con rocce o facilmente indossabile, la durata di vita sarà dimezzata; al contrario, in un ambiente migliore, la durata di funzionamento sarà raddoppiata di conseguenza. I binari in gomma dei piccoli escavatori sono diversi dai binari in acciaio delle macchine più grandi e sono adatti all'uso su prati e viali.La maggior parte delle volte non si ispezionano le tracce di gomma per l'usura come si fanno le tracce di acciaio. Le ispezioni chiave includono anche il controllo del livello di corrosione della batteria, il controllo del liquido del radiatore e dell'olio del motore e il controllo di evidenti perdite intorno al motore.

  1: Determina le esigenze e il bilancio In primo luogo, gli utenti devono chiarire le loro esigenze, quali la capacità di carico richiesta, l'altezza di sollevamento, la velocità di esercizio, ecc.è necessario anche determinare il proprio budget per evitare di acquistare carrelli elevatori di seconda mano di scarsa qualità a causa della ricerca cieca di prezzi bassi.     2. Scegli un mercato o un rivenditore di carrelli elevatori di seconda mano affidabile Scegliere un mercato o un rivenditore di carrelli elevatori usati affidabile è una parte importante dell'acquisto di un carrello elevatore usato. It is recommended to choose a market or dealer with a high reputation and a good reputation to ensure that the second-hand forklift you purchase is of reliable quality and has guaranteed after-sales service. 3.Secondo le condizioni del veicolo ①- selezionare il tonnellaggio e l'altezza di sollevamento richiesti, nonché il metodo di partenza②. In secondo luogo, la cosa più importante quando si sceglie un carrello elevatore di seconda mano è il palo del carrello elevatore. Come controllare la qualità del telaio della porta?verificare se vi è una deformazione di desaldatura al collegamento del telaio della porta. Guarda la piattazza. Se c'è deformazione in questa zona, non può essere riparata. Infine, controlla se le pulegge del mastro sono allentate. Se sono allentate, devono essere sostituite.③Se il motore è di tipo combustibile, il motore deve solo verificare se c'è gas di scarico.④. Quarto, installare nuovamente il sistema idraulico. Come dire se il sistema idraulico di Youche è buono o cattivo? La prima cosa è vedere se c'è una perdita di olio. In secondo luogo,Puoi trovare qualcosa di pesante da forchettare per vedere se rilascia pressione- Se c'è un sollievo di pressione, questo sigillo dell'olio deve essere sostituito.     4. Comprendere le prestazioni e la sicurezza dei carrelli elevatori usati Quando si acquista un carrello elevatore di seconda mano, è necessario comprendere le sue prestazioni e la sua sicurezza, come la capacità di carico, la stabilità, le prestazioni di frenatura, ecc.è necessario anche capire se le norme di protezione ambientale soddisfano i requisiti delle leggi e dei regolamenti vigenti, e se richiede la certificazione FDA.

Controlla se c'e' un'auto dipinta e accertati che corrisponda al numero della macchina, numero del motore, numero del telaio e numero del ponte.le date di numerazione di ciascun componente non saranno troppo distanti tra loroSe è più lungo, è necessario considerare se è stato rinnovato e assemblato.     Il secondo punto è il telaio. Controllate attentamente il telaio anteriore e posteriore per le crepe, saldature, riparazioni di vernice e deformazioni.come le giunzioni delle parti, la saldatura del telaio, ecc. Se si vedono zone dubbiose, toccarle con le mani. A volte le aree crepe vengono lucidate e riparate.ma sicuramente lo sentirai quando lo tocchi con le mani. Inoltre, regolare l'acceleratore dell'attrezzatura del motore al massimo, sollevare il secchio, correre in linea retta su un terreno piatto e dopo aver applicato i freni,controllare se vi sono vibrazioni e battiti al perno della cernieraSe la battuta è grave, il veicolo potrebbe aver esercitato troppa forza. Come sentire la quantità di movimento?   Il terzo punto è quello dei pneumatici: i caricatori che vengono utilizzati per lungo tempo in ambienti difficili spesso subiscono un'usura maggiore e l'usura dei pneumatici sarà anche molto grave.I pneumatici sono più costosi.A questo proposito, la perdita del caricatore ribelle è relativamente accurata attraverso l'usura dei pneumatici. Quando si acquista, se si constata che i pneumatici del caricatore sono seriamente usurati D 01:32Questo tipo di caricatore è probabile che abbia maggiore usura durante il funzionamento, e è necessario fare ricerche approfondite sull'uso dei componenti..Inoltre, non limitatevi a guardare l'età dei pneumatici. I nuovi possono essere completamente ricostruiti. Guardate la marca dei pneumatici e prendetela nota prima di controllare. Quando si rifaccia completamente un pneumatico, prestare attenzione all'ambiente circostante il cerchio in acciaio.I pneumatici ricostruiti non sono generalmente lisci e pulitiGli pneumatici giapponesi devono controllare se ci sono buchi nei denti, se le dimensioni dei buchi sono riparate, ecc.   Il quarto punto è il serbatoio idraulico. Apri la porta del riempitore di olio e annusa se c'è un odore di bruciatura. Se c'è un odore, significa che la temperatura è relativamente alta.Utilizzare un righello per mettere una goccia di olio sulla carta bianca non riflettente per vedere se c'è polvere di lega di alluminioSe c'è, significa che c'è un problema con la turbina. È normale. L'olio dovrebbe essere una macchia pulita, leggermente rossa.   Il quinto punto è quello di verificare se l'aspetto del motore è pulito, se c'è una perdita di olio e se si avvia sensibilmente.Dovrebbe esserci un leggero fumo blu quando si avvia la bombola fredda, nessun fumo blu dal motore caldo, un leggero fumo nero dal pedale dell'acceleratore, scarico normale, e fondamentalmente nessun fumo.Un'altra piccola esperienza è quella di verificare se il liquido di raffreddamento del motore è acqua o antigelo.smontare il filtro dell'aria per verificare se l'aria è pulita. Le prese d'aria delle macchine ben protette sono molto pulite. È anche possibile utilizzare il sigillante per determinare se il motore è stato riparato. È necessario guardare attentamente o utilizzare una luce per vedere questo.   Il sesto punto è quello del secchio. Il secchio è la parte più gravemente usurata nel lavoro di un caricatore, ma è anche il dispositivo di lavoro più importante.al fine di garantire che il caricatore possa essere messo a buon uso, tutti devono controllare rigorosamente l'usura del secchio, giudicare l'età del veicolo e evitare di scegliere un caricatore di scarsa qualità.se la piastra laterale e quella inferiore sono deformate, e lo spessore.   Il settimo punto è quello di guardare il serbatoio dell'acqua. Il serbatoio dell'acqua deve essere completamente pulito su un'auto che è stata riempita di acqua per tre anni, altrimenti la dissipazione del calore sarà scadente.Se il serbatoio dell'acqua è danneggiato e bloccato dalla scala ed è inclinato, il serbatoio idrico perdera' acqua non appena la bilancia verrà lavata. Punto otto: controllare il cambio, verificare i problemi con l'olio del cambio e la pressione di altri oli per assicurare che il cambio funzioni in modo efficace ed evitare alcune perdite di efficacia ed efficienza.Inoltre, durante l'esecuzione delle prove del cambio, occorre effettuare alcune prove anche sulla pompa di lavoro del caricatore per evitare gravi usura e per evitare problemi quali l'eventuale lento sollevamento del caricatore.   Il nono punto è quello di guardare il sistema idraulico. per vedere se il funzionamento è liscio, fare un singolo movimento D 04:23 e tenerlo fino alla morte per vedere se il motore si ferma.Se vi è una perdita di olio al punto di collegamento del tubo della porta del carburante alla velocità totaleSe tutti i tubi dell'intera macchina sono pieni di fessure, il tubo di scarico si rompe in due o tre anni.specialmente quelli sotto la cabina che non sono esposti al vento e al soleDevi stare attento.

Come scegliere una gru per camion? 1Il fascio I dipende dal suo spessore e dalla sua usura. Il suo fascio I non ha quasi alcuna usura, quindi il fascio I di questa auto soddisfa pienamente gli standard.   La seconda cosa è la parte mobile del carrello. Dipende dalla sua ruota di marcia. Quando si guarda la ruota di marcia, è necessario verificare se c'è usura all'interno.Una ruota come questa., il suo spessore e compreso il battistrada, ha quasi nessun uso e quasi zero usura.   Il terzo componente è il componente centrale del veicolo. Come scegliere un sollevamento elettrico? Poi guarda i suoi ingranaggi e l'uniformità dello spessore del suo ingranaggio.L'uniformità di questo equipaggiamento raggiunge il miglior standard per le attrezzature di seconda mano.   Quattro: controllare l'aspetto della cabina per vedere se c'è qualche urto nella cabina.Questo dimostrerà se ci sono urti o impatti.   Cinque: controllare se le parti di copertura dell'intero veicolo sono state sostituite.e se vi è una perdita di olio o saldatura in questi luoghi vicino al giradischiDopo un cerchio completo, la saldatura originale è decisamente diversa dalla saldatura successiva.   Sei: c'è una perdita di olio nella cassa inferiore del motore? c'è qualche rinforzo e saldatura sulla parte superiore e inferiore del telaio anteriore?L'altro e' il cambio, ci sono crepe o problemi?Poi c'è l'abito superiore, che dipende da queste parti chiave e da questi punti di forza.Controllare se ci sono crepe e saldature, se ci sono sigilli di olio telescopici all'interno del braccio grande e se c'è una perdita di olio.     Suggerimenti per scegliere una gru per camion. Le gru di seconda mano sono generalmente suddivise in tre livelli. 1Il primo livello è quello delle auto di 1-3 anni, in buone condizioni, con un elevato tasso di ammortamento e un buon rapporto qualità-prezzo.E sarebbe meglio se il cantiere fosse stato contattato. 2. Il secondo tipo è un'auto che ha 3-7 anni. Il vantaggio è che è relativamente economico. Lo svantaggio D00:19 è che l'auto è obsoleta ed è stata riparata.Questo tipo di auto è adatto come auto di ingresso. 3. L'ultima categoria sono le vecchie auto che hanno più di 7 anni. Sono molto economici ma hanno molti problemi. Questo tipo di veicolo è adatto a coloro che hanno i propri cantieri.Dopo alcuni anni di lavoro, possono tagliare direttamente il rottame.